Plus
qu'un loisir passionnant. La joie véritable que procure la construction de son
propre bateau donne aux navigations qui s'en suivent un goût d'authenticité et
un sentiment d'harmonie avec la nature que je souhaite à tous de partager.
Pierre-Marie
Vougier
Qui sommes nous ?
L’auteur, architecte, fut aussi constructeur et c’est
de cette expérience professionnelle qu’est née la volonté de rendre accessible à
l’amateur le plaisir de la construction. L’élaboration de plans clairs et détaillés accompagnés de
livrets d’instructions précis pour qu’ils soient réellement utilisables, mais
aussi l’optimisation de la taille du bateau en fonction des dimensions standard
des matériaux de base pour obtenir le meilleur rapport longueur / coût et
l’utilisation de toute la panoplie des produits les plus modernes président à la conception et concourent à
rendre la fabrication moins longue, moins chère et plus sûre.
C’est pour répondre à ce souci
constant d’optimisation, de qualité et de maîtrise des coûts que l’entreprise
s’est équipée d’un système de Conception
Assisté par Ordinateur sophistiqué. Il permet la réalisation rapide d'études
personnalisées et offre la possibilité d'utiliser individuellement des
applications jusqu'alors réservées à l'industrie, comme la fabrication ou le
tracé de pièces sur machine à commande numérique pilotée par ordinateur.
Vous avez l’idée d’un programme original ?
Vous n’avez pas trouvé le bateau qui correspond à votre projet?
Nous pouvons l’étudier ensemble, en partie ou en totalité.
N’hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.
COMMENT LIRE LES CARACTERISTIQUES
Longueur: c’est la longueur
hors tout en mètres
Largeur: c’est la largeur
hors tout en mètres
Poids: il s’agit de la masse
du bateau fini mais sans équipement ni équipage
Déplacement maxi: c’est le
poids total maximum autorisé soit par la réglementation en vigueur soit par le
concepteur afin de conserver les qualités nautiques du bateau. La différence entre le poids et le déplacement donne la
capacité de charge.
Hauteur sous pont: c’est la
hauteur disponible, pour les kayaks , entre le fond de coque et le dessous de
l’hiloire.
Puissance maxi: c’est la
puissance autorisée par l’administration pour la catégorie de navigation ou
pour le cas de charge envisagé.
Nb de personnes: c’est le
nombre d’équipiers autorisés pour la catégorie de navigation ou le cas de
charge envisagé.
REPONSES AUX
QUESTIONS LES PLUS SOUVENT POSEES
Serai-je
capable de construire mon propre bateau ?
L’expérience acquise après la vente de nombreux plans nous permet d’être optimiste.
Quiconque doué d’un minimum d’habileté manuelle peut construire un bateau,
pourvu que le plan ait été conçu pour être utilisé par un amateur. Les dossiers fournis avec les plans
décrivent la construction dans un ordre logique, ne laissant aucune place au
hasard. Cela permet une planification efficiente: gage de réussite et garantie de qualité.
Quelles économies peut-on escompter
?
Difficile
de répondre avec précision. Cela dépendra de la qualité de finition que vous
souhaitez obtenir, mais aussi, des facilités d’approvisionnement et des prix,
très variables, auxquels vous achèterez les matériaux. Néanmoins, à qualité égale, on peut
considérer 50% d’économie comme un minimum.
Combien
de d’heures de travail faut-il prévoir ?
Il
n’y a que vous qui pouvez y répondre tellement cela varie d’un constructeur à
l’autre en fonction de l’habileté de chacun, de l’outillage dont il dispose et
de son organisation de travail.
Pourquoi
avoir choisi le bois comme matériau de construction ?
Avec
ses techniques de mise en œuvre moderne et grâce aux produits de collage et de
protection de très haute qualité disponibles, le bois, ou ses dérivés tel le contre-plaqué, est aujourd’hui le
matériau le mieux adapté à la construction amateur à l’unité. En plus, il est
agréable à travailler.
Bien
qu’il soit toujours possible de construire à l’unité avec n’importe quel autre
matériau, leur emploi n’est pas des plus économique ni des plus simple et la
garantie de réussite est alors loin d’être acquise, à moins d’être formé à leur
utilisation.
Le
bois réclame beaucoup d’entretien ?
Les
résines synthétiques utilisées pour coller et protéger le bois sont bien
supérieures aux résines employées dans la construction industrielle “plastique”
et la stabilité des constructions en contre-plaqué ou en bois moulé permet d’en
tirer le meilleur profit. Les bateaux ainsi fabriqués ne réclament pas plus
d’entretien que les constructions composites.
De
quel outillage faut-il disposer ?
L’outillage ordinaire d’un bon bricoleur complété de quelques outils spécifiques au travail du bois (rabot, scie égoïne, ciseau...) et des machines électroportatives de base (perceuse et scie sauteuse) suffisent. Le débit du bois massif pouvant avantageusement être confié à votre menuisier.
ARLEQUIN
Conçu pour la promenade en eau calme sa coque très légère, aux lignes tendues, se propulse sans efforts.
Sa méthode de construction originale: le contre-plaqué ployé, le dote d’une coque en forme d’une grande rigidité et d’une très belle esthétique.
Bien que ses dimensions et sa stabilité réduite le réserve ,en principe, à des pagayeurs légers, certains grands gabarits l’ont adopté pour sa simplicité et sa facilité de transport.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :..................... 4.40 m........ Largeur :...................... 0.61 m
Poids :............................. 13 kg Déplacement maxi :........ 90 kg
Hauteur sous pont :........ 0.24 m........
Contre-plaqué utilisé : 2feuilles de 2500x1220x 3 mm
Plan grand format; Gabarits échelle 1:1
Manuel de construction détaillé avec de nombreux croquis
REF :............................. KP440........ Prix :............................... 54 €
NAKOUDA
Conçue pour la randonnée cette coque rapide et stable, insubmersible grâce à son cloisonnement interne, permet d’envisager en sécurité des programmes mer ou rivière ambitieux.
Construite à bouchain en contre-plaqué “cousu-collé” et traité à la résine époxy elle ne réclame qu’un entretient minimum.
Très confortable et doté d’une grande capacité de charge, ce kayak conviendra à tous les gabarits et à tous les niveaux.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :..................... 4.80 m........ Largeur :...................... 0.61 m
Poids :............................. 19 kg........ Déplacement maxi :...... 160 kg
Hauteur sous pont :........ 0.30 m........
Contre-plaqué utilisé: 2 feuilles de 3100x1530x3mm
Plan grand format; Gabarits échelle 1:1
Manuel de construction détaillé avec de nombreux croquis.
REF :............................ KB480........ Prix :............................... 54 €
THÉTIS
Descendant du NAKOUDA dont il reprend la méthode de construction il s'adresse à des pagayeurs qui recherchent la vitesse. Il pourra être utilisé en promenade en compétition de "merathon" ou en randonnée à condition de ne pas trop le charger. Sa sécurité, comme sur les autres modèles, est assurée par un cloisonnement étanche qui lui assure une réserve de flottabilité le rendant insubmersible.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Longueur : .................... 5.40 m........ Largeur : ..................... 0.60 m
Poids : ............................ 22 kg........ Déplacement maxi : ..... 140 kg
Hauteur sous pont : ....... 0.30 m........
Contre-plaqué utilisé : 2 feuilles de 3100x1530x3mm.
Plan grand format; Gabarits de cloisons échelle 1:1
Manuel de construction détaillé avec de nombreux croquis.
REF :............................ KB540........ Prix :............................... 61 €
NÉRÉE
Bateau de couple idéal ce biplace, frère du TRITON, construit en profitant des même méthodes que ses prédécesseurs est l'archétype du kayak de grande randonnée. Sa grande longueur garanti une vitesse élevée et un bon comportement marin.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :...................... 6.00m........ Largeur :........................ 0.7m
Poids :............................. 26 kg........ Déplacement maxi........ 190 kg
Hauteur sous pont.......... 0.33 m........
Contre-plaqué utilisé: 3 feuilles de 3100x1530x3mm.
Plan grand format; Gabarits échelle 1:1
Manuel de construction détaillé avec de nombreux croquis.
REF :......................... KB600.2........ Prix :............................... 61 €
TRITON
Ce kayak tri-places utilisable en solo, à deux ou bien sûr à trois est construit en "cousu-collé" sur le même principe que les NAKOUDA, THÉTIS et NÉRÉE. Grâce à cette technique de construction moderne c'est un poids plume pour sa taille et sa grande capacité autorise toutes les aventures.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :...................... 6.00m........ Largeur :..................... 0.715m
Poids :............................. 29 kg........ Déplacement maxi........ 230 kg
Hauteur sous pont.......... 0.33 m........
Contre-plaqué utilisé: 3 feuilles de 3100x1530x3mm.
Plan grand format; Gabarits échelle 1:1
Manuel de construction détaillé avec de nombreux croquis.
REF :......................................... KB600 Prix :.................... 69 €
micro PICO
La version « junior » du PICO: une construction économique ultra-rapide pour un petit bateau à emmener partout avec soi. Idéale pour débuter.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :..................... 2.98 m........ Largeur :...................... 0.78 m
Poids :............................. 18 kg........ Déplacement maxi :........ 95 kg
Nb de personnes :................... 1........
Contre-plaqué utilisé : 1 feuilles de: 3100x1530x 6mm
Plan grand format ; Manuel de construction détaillé.
REF :............................ CB300........ PRIX :............................. 34 €
PAGAIE
Le plan d’une pagaie puissante et souple accompagné de la description de la méthode de fabrication et des informations nécessaires pour concevoir soi-même sa propre pagaie double.
Plan pagaie double +plan pagaie simple; Manuel de fabrication.
REF :............................ ACP01........ Prix :............................... 13 €
PICO
Inspiré des bateaux traditionnels cajuns utilisés sur les bayous de Louisiane, proche de la forme du Doris, ce canoë à fond plat adapté à la construction en contre-plaqué fera la joie de ceux qui n’ont que peu de temps à consacrer à la construction. D’une fabrication simple, il sera opérationnel en un week end, et grâce à son tirant d’eau réduit, vous conduira vers les endroits les plus inaccessibles et les mieux préservés.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :..................... 4.85 m........ Largeur :...................... 0.81 m
Poids :............................. 28 kg........ Déplacement maxi :...... 180 kg
Nb de personnes :................ 1\2........
Contre-plaqué utilisé : 2 feuilles de: 3100x1530x 6mm
Plan grand format ; Manuel de construction détaillé.
REF :............................ CB485........ Prix :............................... 54 €
NANO
C'est la version familiale du PICO utilisable par 3 ou 4 personnes et prévue pour la randonnée sur rivières, fleuves, canaux ou lacs. Avec le même plan vous pourrez choisir entre la version "classique", pointue aux deux bouts, ou la version "moteur", pourvue d'un tableau permettant de recevoir un hors-bord électrique ou thermique. Il est aussi possible de gréer un siège à coulisse pour le transformer en yole d'aviron et toujours avec la même facilité de construction.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Version classique :
Longueur :..................... 5.90 m........ Largeur :...................... 1.02 m
Poids :............................. 55 kg........ Déplacement maxi :...... 310 kg
Nb de personnes :................ 3/4........
Contre-plaqué
utilisé : 2 feuilles de : 3100 x 1530 x 8mm
+ 1 feuille de : 250 x122 x 8mm
Version moteur :
Longueur :....................... 5.2 m........ Largeur :...................... 1.02 m
Poids :............................. 50 kg........ Déplacement maxi :...... 300 kg
Nb de personnes :................ 2/3........ Puissance maxi............... 3KW
Contre-plaqué
utilisé : 2 feuilles de : 3100 x 1530 x 8mm
Plan grand format ; Manuel de
construction détaillé.
REF
:............................ CB600........ Prix :............................... 69 €
RIVER KING
Cette vedette fluviale utilisable en navigation côtière répond à un cahier de charges précis résultant de la longue expérience de la navigation de son propriétaire. En voici les points principaux.
L'aspect pratique : pour pouvoir fréquenter en toutes saisons certaines zones difficiles d'accès mais très préservés le bateau a été conçu avec un tirant d'eau faible et un tirant d'air réduit et ce en conservant une hauteur sous barrots conséquente. L'esthétique : le style classique du trawler affiné par le faible tirant d'air en fait, selon le vœux de son propriétaire "un bateau qui ressemble à un bateau…pas à une barge". Le confort : vivre 6 mois de l'année à bord à deux suppose toutes les commodités que l'on peut trouver chez soi et pouvoir occasionnellement recevoir de 2 à 4 personnes implique de l'espace. La circulation a été pensée en fonction de ces impératifs. Dernier point : faciliter la construction pour une réalisation en amateur fut au centre des préoccupations de l'architecte durant toute l'étude, le choix de formes développables et du contre-plaqué y contribuent beaucoup. Enfin le potentiel important de cette coque à permis de dessiner un bateau capable de s'adapter à toutes sortes de programmes en offrant un aménagement et une motorisation modulable en fonction des désirs et du budget de chacun.
CARACTERISTIQUES
PRINCIPALES
Longueur HT :.............. 10.49 m... Largeur HT :.................... 3.59 m
Longueur de flottaison : 10.10 m... Largeur de flottaison :.......... 2.97
FBAV :.......................... 1.30m... FBAR :.............................. 1.0 m
Tirant d'eau :................. 0.65 m... Tirant d'air :..................... 2.40 m
Hauteur s /barrots : carré.. 2.0 m... Cabine............................. 1.95 m
Puissance moteur maxi :.. 60 CV... Puissance conseillée :........ 40CV
Déplacement maxi :............. 5 T Vitesse estimée : ............... 8.5 N
Nombre de passagers :...... 6 /10... Catégorie de navigation :... 5° mer
REF : ...................................... TW1049 Prix : ................. 990 €
CHREA
Performant, esthétique, économique et transportable voilà résumé en quatre mots le concept du début de l'étude qui fut très vite assorti de critères d'utilisation plus précis : destiné à régater l'hiver il devra se montrer capable d'accueillir un équipage familial de quatre personnes pour les week-ends ou pour de courtes croisières estivales.
Résultat : un élégant voilier puissant et léger pour le plaisir de la vitesse. Doté de deux options de lest, fixe ou relevable, il s'adaptera à tous les programmes. Pour les puristes, sa coque construite en lattes de cèdre pourra rester vernie.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :...................... 6.80m........ Largeur :....................... 2.55m
Poids lège :.................... 900 kg........ Déplacement maxi...... 1350 kg
Tirant d'eau : fixe :.......... 1.70m........ Quille relevable :.... 1.65/0.7m
Surface de voilure au près : 28.5m²... Au portant : ...... 52 à 64.30 m²
Moteur auxiliaire hors bord : 2/6 CV
REF : ......................................... SF680 Prix : ................. 900 €
CAP CEPET
Prévue pour servir d’annexe cette barque à fond plat, fiable et économique, est l’archétype du bateau à tout faire. Elle conviendra aussi bien au pêcheur ou au chasseur qu’aux amateurs de promenade à l’aviron ou au moteur. C’est pour permettre une construction ultra-rapide, avec un outillage minimum, que la conception de cette barque fut abordée avec une volonté de simplification à tous les niveaux. En particulier, l’équerrage constant des quilles d’angles, qui affranchi d’un fastidieux ajustage au rabot et assure un assemblage parfait.
Prévue pour trois personnes à l’aviron, sa version voile, sera utilisée en solitaire ou à deux pour lui garder toute sa vivacité.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Longueur :..................... 3.47 m........ Largeur :...................... 1.20 m
Poids :............................. 45 kg........ Déplacement maxi :...... 300 kg
Puissance maxi :............... 3 kW........ Nb de personnes : ................ 3
Contre-plaqué utilisé : 2 feuilles de : 3100x1530x 6 mm
Plan grand format ; Manuel de construction détaillé.
REF : ............................ P350........ Prix : .............................. 54 €
REF : (version voile)..... PV350........ Prix : .............................. 60 €
VACCARÈS
Cette coque open conçue pour être réalisée en construction amateur possède un fond en "V" à 17° pour la performance et le confort de navigation. Sa largeur modérée et sa légèreté permettent d’utiliser une puissance réduite, gage d’un fonctionnement économique et efficient. Construite en contre-plaqué et protégée sur l'extérieur par la stratification d'un tissu de verre à la résine époxyde, elle ne réclamera que peu d'entretien. Elle est insubmersible grâce à la présence de mousse de flottabilité dissimulée sous un grand plancher/cockpit étanche et autovideur sur lequel prendra place un aménagement "à la carte" : console centrale ou décalée, bancs transversaux, longitudinaux ou une combinaison des deux, bains de soleil... Vous pourrez donner libre cours à votre imagination et adapter parfaitement l'aménagement à vos désirs.
CARACTERISTIQUES
PRINCIPALES
Longueur HT :............... 5.75 m... Largeur HT :.................... 2.12 m
Puissance moteur maxi :.. 90 CV... Tirant d'eau :.................... 0.30 m
FBAV :......................... 0.68
m... FBAR :............................ 0.58 m
Déplacement maxi :...... 1100 kg Poids en ordre de marche : 570 kg
Nombre de passagers :....... 5*/6... Catégorie de navigation :... 4°*/5°
Composition du dossier de plans :
-
Le
manuel de construction de 22 pages + croquis et fiche de débit.
-
Le
plan de forme ; le plan de développé des bordés,(2 formats A3).
-
Les
plans de structure (A0) et de gabarits et couples à l'échelle 1.
REF : ................................ OB575 Prix : ........................................ 100 €
Bientôt disponible THAU
Vue d'ordinateur d'une vedette "Day Cruiser" prochainement disponible
Construction contre-plaqué sur couples contre plaqué prédécoupés sur machine numérique
Liaisons par stratifications et joint congés
Grand cockpit auto videur muni de coffres
Deux couchettes transformable en une double
Coin cuisine avec réchaud et Coin toilette séparé
CARACTERISTIQUES
PRINCIPALES
Longueur coque :........... 5.50 m... Largeur HT :.................... 2.20 m
Puissance moteur :..... 70/90 CV...
Déplacement maxi :...... 1300 kg
Nombre
de passagers :....... 5*/6... Catégorie de navigation :... 4°*/5°
Plans seul
REF : ................................ DC550 Prix : ........................................ 150
€
Kit contre-plaqué + dossier de plan
REF : .............................. DC550+ Prix franco : ................... sur demande
BON DE COMMANDE
A transmettre à : PMV MARINE - 2, rue du GABON - 83200 TOULON
NOM...........................................................................................
PRENOM...................................................................................
ADRESSE..................................................................................
...................................................................................................
CODE POSTAL VILLE.....................................
PAYS
TEL FAX..........................................
OBSERVATIONS :
| Nom du plan | REF. | Qte | PU | Total |
|
Sous total |
||||
|
Forfait port France métropolitaine par plan/dossier d'étude 4 € + |
||||
| Port CEE.DOM.TOM par plan (autre destination nous consulter) 6 € + | ||||
|
Supplément courrier rapide nous consulter |
||||
|
TOTAL |
||||
Ci-joint mon règlement de :..................... €
r Virement CCP n° 12
466 24 R MARSEILLE
r Chèque bancaire
r Eurochèque ( en EUROS)
r
CB VISA EUROCARD MASTERCARD
n° Expire fin:
Date..................................... Signature :